O Projeto Eficiência Operacional será iniciado em abril nos aeroportos de Recife, Salvador e Porto Alegre. Implementado pela Secretaria de Aviação Civil (SAC), por meio da Comissão Nacional de Autoridades Aeroportuárias (Conaero) e da Infraero, o projeto visa diagnosticar, propor e executar melhorias nos processos de embarque e desembarque de passageiros, restituição de bagagens, entre outros. Em agosto, os trabalhos serão realizados em Manaus, Curitiba e Cuiabá.
Resultados
Entre os resultados atingidos até o momento, está o ganho médio global de eficiência de 47,1% na gestão de processos no aeroporto de Confins, 27,9% no Galeão, 25,3% em Guarulhos e 23% em Congonhas.
A primeira experiência ocorreu no aeroporto de Guarulhos, com o esforço conjunto da SAC e do Movimento Brasil Competitivo, que contrataram uma consultoria internacional para mapear os processos que mais impactam a rotina dos passageiros.
Em Confins, os estudos realizados pela equipe do projeto mostraram que, entre os principais problemas no aeroporto, estavam a falta de sinalização e organização para orientar os passageiros de maneira mais eficiente. A partir disso, diversas ações de sinalização e modificações de layout foram adotadas, entre outas medidas.
Todos os aeroportos da Copa das Confederações FIFA 2013 serão contemplados pelo projeto para atender adequadamente ao aumento de demanda previsto para o evento. Até o final de 2013, todos os terminais utilizados durante o Mundial de 2014 também terão os procedimentos revistos.
Implementação
O trabalho, inicialmente desenvolvido pela empresa de consultoria internacional Accenture, contratada com o apoio do Movimento Brasil Competitivo, foi acompanhado pela INFRAERO, para replicação das metodologias aprendidas no aeroporto de Guarulhos e em outros aeroportos da sua rede.
Com a coordenação da SAC e a participação das Autoridades Aeroportuárias locais, o projeto abordou as operações de embarque, desembarque, realizou estudos, medições e diagnósticos, analisou indicadores de qualidade e de layouts da infraestrutura para avaliar as oportunidades de reformulação estrutural, e priorizou a execução das tarefas de curto prazo.
No caso dos check-ins, por exemplo, foram avaliados o tempo de espera em fila e os procedimentos de movimentação do passageiro para o balcão ou para os totens de autoatendimento. Já na restituição de bagagens, analisou-se o descarregamento das aeronaves, a separação, o armazenamento e o transporte das malas, e o lançamento das bagagens na esteira. Na restituição, o período de medição considerou o tempo desde o calço da aeronave no pátio até a chegada da última bagagem na esteira de restituição.
Desde o projeto piloto em Guarulhos, identificou-se a importância do aumento na integração nas ações dos entes que atuam no aeroporto. Como resultado, foram aprovados junto às Autoridades Aeroportuárias locais os Procedimentos Operacionais Padrão (POP), que uniformizam as ações de cada ente no aeroporto e funcionam como um acordo que tem como objetivo melhorar a qualidade do serviço prestado ao passageiro.
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