Obra listada na matriz de responsabilidade da Copa fará a integração entre o Galeão e a Barra, num percurso de 39km
Viadutos, arcos, pontes, estais. A entrada e saída da Ilha do Governador, no Rio de Janeiro, passam por um processo de transformação intenso em função da construção da TransCarioca. O corredor exclusivo para ônibus vai ligar a Barra da Tijuca a Ilha do Governador ao longo de 39km de extensão, 45 estações e 14 bairros. Construída em dois lotes (da Barra à Penha e da Penha ao Galeão), a Transcarioca prevê que 440 mil passageiros serão beneficiados diariamente, além de contar com um transporte equipado com ar-condicionado e capacidade para transportar 160 passageiros. A obra faz parte da Matriz de Responsabilidades da Copa do Mundo da FIFA 2014.
Parte do trecho 2 (Penha –Ilha), o percurso compreendido entre a Avenida Postal, em Bonsucesso, e o Aeroporto Internacional Tom Jobim conta hoje com o maior número de intervenções expressivas. Um das principais frentes de trabalho é a construção do viaduto que cruzará a Avenida Brasil. Chamada de ‘obra de arte dois’ (a primeira e a terceira são, respectivamente, as pontes estaiadas da Barra da Tijuca e da Ilha do Governador), ele terá um arco também estaiado, que promete levar um pouco de beleza à árida e saturada avenida que, em breve, será transformada em TransBrasil.
"Esse viaduto vai possibilitar transpor a Avenida Brasil sem nenhum pilar intermediário, com um vão livre de 150 metros. Esse viaduto será utilizado pelo BRT e pelos ônibus alimentadores", afirma o engenheiro Alzamir Araújo, ressaltando que em termos técnicos, ele será semelhante ao viaduto da Linha Vermelha, que também cruza a Brasil sem pilares na via.
Já na entrada para a Ilha do Fundão, é possível perceber outras mudanças, como a duplicação de uma pequena ponte sobre o Canal do Fundão, além da criação de um trecho de pista construído em parte do antigo terreno do 24º Batalhão de Infantaria Blindada. Mais a seguir, após a ponte estaiada da Ilha, já está adiantada a construção do viaduto que ligará a Estrada do Galeão à Avenida Vinte de Janeiro, que levará ao aeroporto.
"Um grande cuidado que nós tivemos na implantação das pistas do BRT foi manter a capacidade de tráfego da Avenida Vinte de Janeiro. Nesse momento, nós já concluímos a construção da pista de concreto no sentido Aeroporto-Centro, e estamos concluindo agora o sentido contrário", diz Alzamir. Segundo ele, os canteiros laterais da avenida, projetados pelo paisagista Burle Marx, foram preservados.
